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[問題探討]關於韓國汽車工業的進步和裕隆停滯的迷思[複製鏈接]

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樓主
發表於 2013-4-14 07:14 PM|只看該作者|倒序瀏覽
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本帖最後由 v-2 於 2013-4-15 06:43 AM 編輯

最近讀了探討國際貿易的一本書哩,談到了以現代汽車為首的韓國汽車業不斷蓬勃發展,勢力如日中天。

總覺得對比裕隆汽車的發展模式並無太大的差異。

同樣都是在政府的經濟發展政策之下開始起步

同樣都帶動了industrial cluster的發展

同樣都試圖創造自己的品牌
...
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頭香
發表於 2013-5-8 10:19 PM|只看該作者
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
本帖最後由 iswift0403 於 2013-5-8 10:20 PM 編輯

這很正常啊!因為台灣人沒錢就買T牌有錢就買雙B,只靠政府,幫助不大
之前去韓國玩,路上幾乎都是韓國車,看不到歐系或日系
韓國人和日本人一樣,民族性很強
台灣人總是覺外來貨比較好
仔細研究納智捷的車不會輸韓國車
只差在行銷,去機場都到處看見韓國企業的廣告
三星手機很差,塑膠殼真薄,還是一樣熱賣
...
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發表於 2013-5-9 07:23 PM|只看該作者
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iswift0403 發表於 2013-5-8 10:19 PM
下載: 訪客無法瀏覽下載點,請先 註冊登入會員

這很正常啊!因為台灣人沒錢就買T牌有錢就買雙B,只靠政府,幫助不大
之前去韓國玩,路上幾乎都是韓國車, ...

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alen690606 該用戶已被刪除
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發表於 2013-5-11 09:45 AM|只看該作者
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其實我還是蠻喜歡裕隆老懂這個人
一直想要把國內的車業拉起來
但是.國人其實不是很支持..
而且..其實納智捷的車.有點貴呀!
不過外型與性能比起以前的裕隆好蠻多了
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發表於 2013-5-12 03:29 PM|只看該作者
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alen690606 發表於 2013-5-11 09:45 AM
下載: 訪客無法瀏覽下載點,請先 註冊登入會員

其實我還是蠻喜歡裕隆老懂這個人
一直想要把國內的車業拉起來
但是.國人其實不是很支持..

不是很支持??
...
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alen690606 該用戶已被刪除
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發表於 2013-5-12 05:04 PM|只看該作者
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本帖最後由 alen690606 於 2013-5-12 05:07 PM 編輯
v-2 發表於 2013-5-12 03:29 PM
下載: 訪客無法瀏覽下載點,請先 註冊登入會員

不是很支持??

透過汽車工業的發達,帶動相關產業的技術提升,對周邊的企業而言可以增加收入和競爭力。
...
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發表於 2013-5-12 05:46 PM|只看該作者
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alen690606 發表於 2013-5-12 05:04 PM
下載: 訪客無法瀏覽下載點,請先 註冊登入會員

是呀,您要問問為什麼國人的為什麼不買呢?在供應鏈關係下,如果自家產業蓬勃發展,對下游與
臺灣勞工當然 ...

...
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盧秋風 該用戶已被刪除
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發表於 2013-5-12 05:56 PM|只看該作者
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台灣人大多是短視近利
只重眼前的利益
不肯正面承擔義務
見不得別人好又不肯接受批評
內鬥內行 外鬥外行 期待?

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發表於 2013-5-13 12:54 AM|只看該作者
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韓國的重工業比台灣發達
所以可以提供發展汽車產業的溫床
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猎建英材 該用戶已被刪除
10
發表於 2013-5-14 08:59 PM|只看該作者
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好貼,值得收藏,大家都頂




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v-2 感謝支持!  發表於 2013-5-15 09:43 AM

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發表於 2013-5-19 01:15 AM|只看該作者
小弟在機械製造業分享一點心得

1.開發人才短缺
對汽車工業來說,機械力學,結構力學,熱力學,金屬材料學這些都是重中之重的專業人才
可惜這些人才的培育沒有10年以上的栽培根本看不到成果,但是台灣的機械產業和學界一直都不重視
誰會白花花的銀子丟去栽培10年才看的到成果的技術?還不如跟國外進口比較快!

2.行銷能力弱智
納志捷主要市場是中國大陸,但是面臨的囧境是:走高端市場打不贏德國車,中端市場成本回收慢,又打不贏日本車,低端市場根本沒搞頭。行銷能力及智慧化的特色還要加強,最少最少應該做到可以結合類似SIRI或是自動安全駕駛的規格。
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發表於 2013-5-19 04:21 PM|只看該作者
本帖最後由 v-2 於 2013-5-19 04:22 PM 編輯
7-moon 發表於 2013-5-19 01:15 AM
下載: 訪客無法瀏覽下載點,請先 註冊登入會員

小弟在機械製造業分享一點心得

1.開發人才短缺

所以回過頭來,癥結就是:
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發表於 2013-5-20 08:27 PM|只看該作者
v-2 發表於 2013-5-19 04:21 PM
下載: 訪客無法瀏覽下載點,請先 註冊登入會員

所以回過頭來,癥結就是:
短視近利,沒有人想投資要花至少十年才能看出成果的東西。

簡單這樣舉例

日本早在20多年前發展出史帝田鐵用在機車汽缸上面
...
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多洛洛 該用戶已被刪除
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發表於 2013-5-22 10:08 AM|只看該作者
韓國市場為保護性的 , 與日本相同 , 外國車即便打入也受限諸多營業潛規定而難以施展 , 現代汽車一開始就打定做外銷 , 並非韓國政府有遠見而是當時南韓剛打完韓戰全國都窮 , 只做內銷行不通 , 台灣裕隆因嚴老董與KMT關係良好 , 所以有諸多政策保護(跟中油一樣) , 因此就只能魚肉國人而消極出口 , 台灣許多成功企業都是出口起家的 , 也只有這樣才能成長茁壯有競爭力 , 因此台灣要有錢途必須鼓勵出口鼓勵外銷 , 才能健全企業體質與賺進大量外匯入國內消費!!...
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v-2 所以說,台灣的裕隆有點像敗家子?  發表於 2013-5-24 01:28 PM
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多洛洛 該用戶已被刪除
15
發表於 2013-5-24 03:04 PM|只看該作者
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多洛洛 發表於 2013-5-22 10:08 AM
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韓國市場為保護性的 , 與日本相同 , 外國車即便打入也受限諸多營業潛規定而難以施展 , 現代汽車一開始就打 ...

缺乏競爭當然不思長進 , 早期的計程車是強制規定要使用裕隆的 , 看過這段歷史就覺得沒競爭力是理所當然的!!...
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