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[歐美歷史] 盟軍之所以戰勝日本德國的優秀空軍是什麼原因呢[複製鏈接]

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發表於 2017-7-31 12:11 AM|顯示全部樓層
本帖最後由 a4728567 於 2017-8-10 07:00 PM 編輯

從歷史資料上看,德國跟日本的飛行員都極其精銳,二戰史上擊落戰機前三名的人全在德國,擊落敵機超過百架的德軍飛行員超過百人以上,真可說是(猛士如林!)如果把德軍第一名到第十名王牌飛行員擊落架數加起來超過三千架,除了王牌飛行員哈特曼,更出名的是號稱東線之鷹的魯德爾,駕駛斯圖卡縱橫歐洲大陸上空,他打過了坦克,飛機跟軍艦,被史達林恨得要死,希特勒親自召見魯德爾予以嘉獎,以及號稱非洲之星的德軍王牌飛行員漢斯馬爾塞,漢斯馬爾塞長相俊美,而空戰技術更是德軍中的佼佼者,生平擊落敵機一百五十多架,他的長官施坦因霍夫曾讚嘆說漢斯馬爾塞不僅技術出眾,而且很得隊友信賴,是個很難得的人才,本來漢斯馬爾塞在出事前決定要和女友結婚,可惜出了意外而死,結束了二十幾年的年輕生命,隊友都覺得不捨,漢斯馬爾塞墓碑寫著(不敗!)代表隊友對這位奇才的懷念,另外就是有聖特雷登夜鬼之稱的德軍王牌飛行員施瑙費爾,戰績是擊落敵機一百二十一架,可說是相當驚人!日軍飛行員駕駛零式在太平洋戰爭初期幾個月裡消滅太平洋戰場的盟軍大半的戰機,使盟軍很畏懼零式的威力,可是到最後盟軍的戰機壓過了日本德國,是何原因呢
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發表於 2017-7-31 12:55 AM|顯示全部樓層
先說歐戰
德軍的戰機性能與駕駛素質其實跟英軍差不了多少
所以在不列顛之役就僵住了
蘇聯的戰機性能其實也不差不過一開始的駕駛素質不行
所以德軍前期有空優
德軍的主要擊墜就是在這期時大量產生的
但是後來蘇聯反擊時駕駛素質也逐漸上來了
加上德國面臨兩線作戰機隊無法集中
所以在數量上也支撐不住
因此戰損提高後人員的訓練也逐漸跟不上
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發表於 2017-7-31 10:34 AM|顯示全部樓層
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tangoxtc 發表於 2017-7-31 12:55 AM
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先說歐戰
德軍的戰機性能與駕駛素質其實跟英軍差不了多少
所以在不列顛之役就僵住了

事實上,日本材料科技一點都不差。零式戰機並不是木質骨架包覆金屬外皮,如果如此,那零戰就不會那麼輕了。一戰到二戰之間各國紛紛採用全金屬的飛機,便是因為材料科技的進步,在相同強度下,金屬骨架比木質骨架要輕。
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sihmingfeng 該用戶已被刪除
發表於 2017-7-31 08:55 PM|顯示全部樓層
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tangoxtc 發表於 2017-7-31 12:55 AM
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先說歐戰
德軍的戰機性能與駕駛素質其實跟英軍差不了多少
所以在不列顛之役就僵住了

德軍的戰機性能與駕駛素質其實跟英軍的確差不了多少
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發表於 2017-8-2 03:13 AM|顯示全部樓層
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本帖最後由 k590405 於 2017-8-2 04:18 AM 編輯

首先是數量優勢盟軍的製造工廠都主要在美國本土
不管東岸或西岸根本不可能被德軍與日軍大規模攻擊
雖然日本曾經小規模以潛艦炮擊與艦載水上飛機空襲美國西岸
但是破壞力非常有限而且白天必須潛入水中躲避美國巡邏機與巡邏艦
只有在非滿月的夜晚才能完全浮出水面進行攻擊、換氣與充電
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發表於 2017-8-3 07:43 PM|顯示全部樓層
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我覺得,除了飛機技術問題外,後期日本大量有經驗飛行員的陣亡,無法有效如同母雞帶小雞一樣培訓人員,使得日本到了後期,空戰根本也沒有優勢了。
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發表於 2017-8-5 08:27 AM|顯示全部樓層
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太平洋戰爭初期日本零式戰鬥機佔上風
美國從擄獲的日本軍機進行研究找出其關鍵並對本身戰機改良
發展出地獄貓戰鬥機
自此零式戰鬥機完全處於劣勢

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發表於 2017-8-7 05:48 PM|顯示全部樓層
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7樓補完計劃
地獄貓的特化是一種因素,同時日本方面飛行員的消耗太大、資源不夠修理和生產新的戰鬥機也成問題
飛行員消耗大於飛機消耗,才出現了所謂的神風特攻,你們不需要學習怎麼進行變態激動,只要記住怎麼BANZAI就可以了。不用耗時間訓練,耶
按照日本一些歷史研究者的說法,從97式戰鬥機開始就偏掉了(因為選Ki33的話可以和原版的96零件通用省下不少資源,而且已經有了96的研究資料所以各種方便,陸軍馬鹿卻因為一定想要比海軍帥的東西而挑了不能通用零件的ki27)
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點評

k590405 JG-27號稱非洲之星的Hans-Joachim Marseille 曾經在10分鐘內擊落8架 最高1天擊落27架1個月54架 只用約15發子彈擊落1架 飛機起火逃生失敗戰死在北非戰績151架  發表於 2017-8-10 06:05 PM
k590405 JG-52聯隊在戰爭初期與不列顛空戰都表現普通 直到東線開打才表現優異累計擊落了1萬多架 其次是JG-54擊落9600多架 西線的JG-26與JG-27表現就比較差  發表於 2017-8-10 05:54 PM
k590405 日本空戰王牌是飛行兵出身官階到少尉已經是極限 德國前3名擊落超過百架的31人都集中在JG-52聯隊 擊落352架的Hartmann從東線才參戰 戰爭結束前只是少校  發表於 2017-8-10 05:44 PM
真不知道,不用點評而是使用回復來表達自己的意見是那麼難的事嗎……我可不記得自己有放棄反駁和解釋的權利

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發表於 2017-8-7 08:00 PM|顯示全部樓層
其實最大的差距還是來自於數量上,德國不論BF109,Fw190的性能都不差,但面對盟軍數百架甚至上千架轟炸機的編隊飛行,加上數百架的護航戰鬥機,能做的也實在有限,而且德國本身的資源及生產能力跟不上消耗,最後也只能失敗
而日本的零戰雖說在初期憑著優異的纏鬥能力及飛行敏捷度再加上飛行員的素質,打得美國落花流水,但日本的飛機先天上引擎能力不足,好犧牲飛機的防禦性,所以當日本飛機被擊落後,飛行員通常也跟損失,而美國初期的飛機雖說性能差,彈防禦性佳,飛行員戰損較低,能讓戰力持續,到美國P-47,P-51等戰機出現後,零戰的優勢不再.加上優異飛行員的減少,二戰後期的日本飛機根本不堪一擊,才有後來的馬里亞納射火雞的發生
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sihmingfeng 該用戶已被刪除
發表於 2017-8-7 10:36 PM|顯示全部樓層
本帖最後由 sihmingfeng 於 2017-8-7 10:37 PM 編輯
NinaZRdl 發表於 2017-8-7 05:48 PM
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7樓補完計劃
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所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。

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sihmingfeng 發表於 2017-8-7 02:36 PM
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麻煩看看不列顛戰役的戰損比...

德國不論人員還是飛機損耗都高於英國,跪著打?

你說的不列顛戰役和我說的是同一場嗎?
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真不知道,不用點評而是使用回復來表達自己的意見是那麼難的事嗎……我可不記得自己有放棄反駁和解釋的權利

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sihmingfeng 該用戶已被刪除
發表於 2017-8-16 09:24 PM|顯示全部樓層
NinaZRdl 發表於 2017-8-8 02:51 AM
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你說的不列顛戰役和我說的是同一場嗎?
終盤轟炸伯明翰和倫敦,英國官方稱損失率70%以上,你知道官方肯定 ...

你為何不去查查實際數據呢?
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本帖最後由 mu119 於 2017-8-17 12:07 AM 編輯

就兩個字——消耗。分飛機的消耗和人員的消耗。
首先,德國的戰機就同時期英國來講的確沒有什麼差距,甚至兩相比較性能還差不多,差別只在於戰機的設計上給予的附加優勢。 這也是為什麼,不列顛戰役兩邊打的都差不多,只是英國是本土作戰稍有優勢。蘇聯飛機也不差,好歹當初德國為了躲避凡爾賽條約限制不准有軍工業,這些都是拿到蘇聯偷偷做的。問題是史達林對軍隊的肅清影響太大,而德軍發動攻擊又出乎意料,所以初期損失再加上上級無能,自然不會有太好的成績。
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發表於 2017-8-17 12:11 AM|顯示全部樓層
前期德國日本確實佔優勢,但除了質量之外,數量也是很重要的。前期德國無法徹底壓制英國空軍,就是因為數量上不佔絕對優勢。而到了後期美國和蘇聯的生產能力和技術能力上來了,日本就完全頂不住了,而德國空軍雖然還很強,但並不能抵銷地面部隊的劣勢。
因為要求加好友的朋友有點多,所以會定期清理熱度低無交流的好友,還請見諒!

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發表於 2017-8-19 10:30 AM|顯示全部樓層
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早期應該是飛機的數量,越往後期,除了飛機的數量外,質量與飛行員的數量與質量都勝過日本了




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